Canal Seine-Nord

 

Le Ministre des Transports vient de donner son accord au projet de canal à grand gabarit « Seine Nord Europe » permettant de relier l’Oise à l’Escaut. Une perspective a priori intéressante pour la FGTE, sous certaines conditions. Une enquête publique démarre et se déroulera jusqu’au 15 mars, au cours de laquelle la CFDT aura l’occasion de s’exprimer.

 

Actuellement, les grands gabarits provenant des ports du Nord de l’Europe, tels Anvers et Rotterdam, doivent faire un détour par la manche pour atteindre le bassin parisien ou bien effectuer une « rupture de charge ».

Ce nouveau canal, long de 106 Km, permettra aux convois de grands gabarits de 1000 à 4000 tonnes, de relier l’important réseau Nord Européen au bassin de la Seine en 2012, après quelques aménagements de l’Oise. Actuellement, le bassin de la Seine est relié au réseau à grand gabarit Européen par le canal Saint-Martin au gabarit limité à 350 tonnes et par le canal du Nord limité lui, à 800 tonnes. Ce nouveau canal permettra de transporter 13 millions de tonnes par an, soit l’équivalent de 250.000 camions en moins sur l’autoroute du Nord. Ce qui réduira d’autant les émissions de gaz favorisant l’effet de serre et le trafic routier en Ile de France.

Aujourd’hui, chacun sait que le transport routier est devenu le premier émetteur de gaz à effet de serre, dont près de la moitié est imputable au transport des marchandises. Selon les spécialistes les émissions de CO2 pourraient augmenter de 50% d’ici 2010. Il est donc urgent d’inverser la tendance dans le cadre d’une politique de développement durable et de complémentarité des transports répondant aux besoins sociaux et environnementaux.