NAO dans le transport routier de marchandises
Route
NAO (*) dans le transport routier de marchandises
Qui pourrait s’étonner d’entendre dire que nos patrons pensent qu’il ne faut pas se précipiter pour augmenter les salaires conventionnels ... personne ! Que OTRE(*), grand pourfendeur de la vertu patronale, défenseur des TPE / PME prenne son temps pour calculer les conséquences de l’abaissement des exonérations Fillon ... personne ! Que, lors de cette NAO, le rapport de branche du transport largement noirci, indispensable pour tout début de négociation, n’a été présenté que par l’UFT (*) ... personne ! Il est aisé de venir nous dire combien OTRE est près de ses salariés et de leur famille alors qu’elle s’offusque d’une proposition à 1,5 % faite par une autre organisation patronale, la jugeant irresponsable car certainement trop élevée !
La CFDT a proposé 3 % au vu de l’indice INSEE et pour compenser la perte du pouvoir d’achat non consentie par les employeurs lors de la dernière revalorisation des salaires. De qui se moque-t-on lorsque l’on veut prendre du recul pour analyser les conséquences de la baisse des allègements sociaux Fillon, pour qu’in fine ce soient les salariés, qui paient une fois encore la note ?
Que de cynisme dans tout cela ! La rémunération des salariés d’une entreprise ne devrait- elle pas être fonction de leur travail et de leur investissement et non pas des aléas de dispositions politiques d’opportunités ? Ces dernières permettent aux entreprises, qui maintiennent le plus possible leurs salariés au plus près du SMIC, de toucher un maximum d’exonération fiscale !
Vivement que tout ceci soit revu pour qu’enfin nous puissions vivre dignement du fruit de notre travail. ■
(*) NAO : Négociation Annuelle Obligatoire conventionnelle OTRE : Organisation des Transporteurs Routiers Européens
UFT : Union des Fédérations de Transport