Marins;Piraterie maritime, état des lieux fin 2011: silence et résignation ?
Dernières statistiques du Bureau Maritime International : 352 attaques enregistrées (au 20 octobre 2011) dans le monde depuis le début de l'année. La moitié est imputable à la zone Somalie. Triste record !
Durant les neufs derniers mois de cette année, 625 personnes ont été prises en otage, 8 marins tués et 41 blessés. A ce trop lourd bilan il faut ajouter un fait nouveau : le développement sur l'Afrique de l'Ouest, avec 19 attaques dont 8 réussies sur des tankers depuis le début de l’année, à comparer avec un 0 incident en 2010. (source : Bruxelles2)
En Océan Indien, face à cette évolution, l'autorisation pour les navires marchands d'embarquer des E.P.E. (Equipes de Protection Embarquées, privés ou militaires) se généralise. C'est le cas depuis novembre des quelques 200 navires marchands sous pavillon britannique fréquentant ces zones.
Car, pragmatisme oblige, le retour de cette forme de navigation sous protection armée devient la règle, la seule alternative porte sur la nature des E.P.E. : privés ou militaires !
L'option "EPE militaires" a été celui le choix des marins-pêcheurs français du thon tropical. Nos adhérents de l’Union Maritime CFDT nous le confirment : toute navigation sur cet océan ne peut désormais s'accomplir qu'à cette condition " sine qua non ".
Historiquement, c'était le quadrillage systématique des mers et océans par les marines d'Etat qui avait mit fin à la piraterie ...
Pour le moment, le maillage présente des failles et l'accroissement des actes de piraterie n'épargne pas nos marins-pêcheurs, même s'ils se montrent peu prolixes sur ce sujet sensible !
Nous nous installons donc dans la durée avec des dispositifs de protection évoluant au fil des saisons ; le classique "beau temps" étant devenu la période = de risque maximum !
Communiqué de presse du Syndicat Maritime Bretagne,