Temps de travail à la Route
Le week-end Pascal est passé … mais on continue à nous prendre pour des cloches !
Tout le monde sait combien il est difficile d’obtenir la publication des arrêtés d’extension relatifs aux accords ou des décrets lorsqu’ils touchent des avancés sociales pour les salariés. Pour preuve, les derniers accords signés à la Route ont mis des mois avant d'être étendus (travail de nuit, accord voyageur, augmentation de salaire… ) ou ne sont toujours pas étendus.
Mais lorsque le gouvernement le veut, contre vents et marées, rien ne l’arrête ! Pour preuve, la publication au Journal Officiel du 1er avril, du décret n° 2005-306 du 31 mars 2005, relatif à la durée du travail dans les entreprises de transport routier de marchandises et des transports de fonds. Ce décret vient modifier en profondeur ce qui restait du décret 83-40 en reprenant, ni plus ni moins les dispositions des directives européennes 2000-34 et 2002-15 dont nous avons attaqué l’ordonnance de transposition par-devant le Conseil d’Etat.
En faisant paraître le décret au JO du 1er avril 2005, seulement quelques jours après sa présentation au Conseil des Ministres, ce gouvernement libéral et peu soucieux des intérêts des salariés devant la vindicte pseudo-économique des employeurs, nous démontre une fois de plus, que la volonté d’aboutir prime devant toutes les considérations : « quant on veut, on peut ! ». Le dommageable est que bien entendu le gouvernement ne le fait que lorsque le MEDEF lui demande, et reste sourd lorsque la France d'en bas lui crie sa souffrance.
D'ores et déjà l’Union Fédérale Route CFDT a saisi l’Assemblée Nationale par l’intermédiaire des députés de l’opposition. Elle envisage fortement d’attaquer ce décret, quelle que soit la décision que pourrait rendre le Conseil d’Etat dans le recours engagé contre l'ordonnance de transposition des directives.
Le gouvernement et le MEDEF, veulent peut-être nous faire passer pour des cloches, mais celles-ci pourraient leur résonner fortement aux oreilles.
(avril 2005)