Autoroutes
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Les organisations syndicales ( CFDT - CFTC - CFE/CGC CGT - CNSF - FO - UNSA ) tirent la sonnette d’alarme !
Pour la première fois le secteur autoroutier se retrouve sans accord salarial pour l’année 2010. Depuis le rachat en 2006 des sociétés d’autoroutes notamment par les grands groupes de BTP, l’échec des négociations de branche marque le tournant d’une nouvelle politique du secteur autoroutier.
Inquiétudes des OS
Le secteur autoroutier, sous la gouvernance de grands groupes du BTP, n’a jamais été aussi prospère, même en période de crise économique. L’emploi (jusqu’à 18 % de perte d’effectifs), les conditions de travail et maintenant le filet de sécurité que peut apporter une branche professionnelle, subissent des dégradations sans précédent. La communication rassurante des entreprises ne suffit pas à masquer la réalité du secteur désormais en crise sociale à tous les échelons.
Un secteur économique pourtant florissant
Le secteur autoroutier bénéficie d’un modèle économique très rentable, en situation de monopole, bénéficiant d'augmentations de tarif annuelles garanties, de gains de productivité considérables du fait de l'automatisation, de l'ouverture de nouveaux tronçons, permettant une augmentation constante du chiffre d’affaires. Alors que les perspectives à moyen et long terme sont florissantes, les sociétés d’autoroutes se comportent en moins disantes pour ne satisfaire que l’actionnariat.
Les organisations syndicales du secteur ont d’ores et déjà tiré la sonnette d’alarme, et n’entendent pas laisser la situation se dégrader. 2011 sera-t-elle celle de la remise en cause de la privatisation du secteur ? ■