route:crise financière et de confiance

Entre crise financière et crise de confiance

A l'image du nuage de Tchernobyl, la crise financière des bourses mondiales ne touchera pas la France. Notre super Président Starkozy nous l'a promis. Ouf !

La France serait-elle vraiment un pays mythique que les malheurs des autres ne nous toucheraient pas ? Serions-nous les « kings » ? Un peu à l'image de notre invulnérabilité en 1939 avec notre ligne Maginot qui n'a tenu que... 15 jours !

Ne nous laissons pas tromper. La réalité est toute autre. Les crédits accordés aux plus nécessiteux se raréfient. Le chômage, du fait de la morosité, remonte. Déjà, plus de 40 000 chômeurs supplémentaires pour le seul mois d'août.

Mais notre Hyper Président est là ! Il ose dire qu'il n'y a pas de fatalité ! Qui a gagné des milliards en faisant des crédits à tout va ? Ce n'est bien entendu pas la fatalité. Il va jusqu'à essayer de nous faire croire que l'Allemagne « grâce à des réformes courageuses » ne subirait pas de contre coup !

Fort de ce constat, Starkozy annonce qu'il faut accélérer les réformes.

Le pouvoir d'achat des français plonge mais le Président fait remarquer que les français ne sont pas au bord du gouffre et détiennent, entre autres, une épargne forte, preuve en est, le plébiscite du livret A. Alors, devant ce surcroît d'épargne, le gouvernement prévoit de faire une petite ponction pour le réinjecter... non, pas dans le logement social, ni dans un déficit social, mais dans nos trop chères entreprises !

Alors, mes camarades, l'emploi et le pouvoir d'achat restent plus que jamais une priorité de la Branche et de la Fédération.

Les commissions paritaires qui ont repris dès septembre, seront toutes, de près ou de loin, consacrées à ce sujet. Résistons au discours trompeur et demandons ce qui nous est dû.

Et le temps de travail dans tout cela ? Au moment où les 35 h ne deviennent plus qu'un lointain souvenir, le Gouvernement, fort de l'harmonisation européenne et du rapport du Centre d'Analyses Stratégiques des transports, veut revoir les règles qui régissent le temps de travail dans le transport. Les spécificités franco/françaises ne sont pas du goût du Gouvernement ni des employeurs. Alors Haro ! Sur les équivalences, pourtant demandées par les employeurs ; Haro ! Sur les repos compensateurs. Et surtout : libéralisation des heures supplémentaires pour bénéficier de la TEPA.

C'est dans ce contexte que s'ouvrent des entrevues avec le « facilitateur » du Gouvernement, M. Claude Lieberman : regard sur des modèles européens et sur la spécificité française.

Du pain (noir) sur la planche !

 

Maxime DUMONT

Secrétaire Général