Vie interne

Intervention d'André MILAN, secrétaire général de la FGTE-CFDT, sur l'actualité revendicative

" Permettez-moi d’adresser une pensée pour les passagers et l’équipage du vol Air France 447. Une pensée également pour Laurence YAPI, adhérente CFDT disparue dans cette catastrophe.

Alors que l’Europe, comme le reste du monde, connaît une augmentation vertigineuse du chômage, les responsables des politiques libérales confortent leur position. Pour autant, partout en Europe, sont aujourd’hui posées les questions d’un autre modèle de développement, d’un nouveau partage des richesses, d’un service public au service des citoyens.

Notre conseil fédéral, réuni  le mois dernier, a examiné les réponses syndicales  à apporter à la situation de crise qui touche particulièrement les transports. Le fret, tous modes de transport confondus est durement touché par la baisse d’activité, en lien, à la fois avec la baisse d’activité industrielle et la chute de la demande. Les réponses doivent prendre en compte les demandes immédiates des salariés et les réformes de plus long terme.

Le FISO est apparu complètement sous dimensionné, au niveau de son financement. Encore une fois les moyens ne sont pas à la hauteur des besoins et les mécanismes compliqués de ce fonds le rendent peu explicable. Il faut ajouter à cette carence des risques d’effet d’aubaine par certaines entreprises.

Notre conseil considère que le partage des richesses doit aller de pair avec le partage du temps de travail afin de limiter la précarité, l’individualisation  des rapports sociaux. La FGTE revendique le paiement intégral du temps de travail et l’augmentation des taux horaires.

Nous revendiquons bien sûr l’abrogation de la loi TEPA et la suppression du bouclier fiscal.

Le Conseil fédéral, unanime, appelle à des actions plus fortes et notamment au niveau européen car la recherche permanente de l’unité syndicale, à tous les niveaux, est une des conditions du renforcement du rapport de force.

Toute la FGTE s’est mobilisée pour répondre présente aux manifestations interprofessionnelles. Nous avons mené également des actions ciblées dans le secteur route.

Nous étions là aussi pour repousser la directive sur le temps de travail des indépendants routiers et manifester quelques jours plus tard à Bruxelles sous les bannières de la CES et de la Fédération Européenne  des transports.

La question du partage des richesses demeure la question centrale. Il n’est pas tolérable de laisser :

- se creuser les inégalités

- s'instaurer la pauvreté 

-   et  d’avoir comme  seul avenir la précarité.

Nous devons porter la révolte citoyenne et nous assurer que les entreprises et l ‘Etat n’utilisent pas la crise aux seules fins de justifier des licenciements. C’est indispensable si nous voulons éviter la multiplication d’actions désespérées.

La journée du 13 juin est une déception. La forme d’action, son calendrier, face au refus de négocier du gouvernement, peut être une des causes de cette faible mobilisation. La solution n’est sans doute pas dans la grève générale. Des débrayages, des blocages, comme l’ont fait les routiers CFDT à Rungis, peuvent constituer une alternative efficace dans une économie en flux tendus. Pour gagner il faut parfois aller à l’épreuve de force. La victoire, après 45 jours de combat, de la CFDT Restauration ferroviaire contre le dumping social en est la preuve.

Notre responsabilité syndicale, notre responsabilité de citoyen doit s’exercer pleinement. Car pendant que les patrons profitent de la crise, le gouvernement poursuit sa politique libérale.

La note d’actualité se fait bien sûr l’écho des cinq thèmes de réflexion du congrès.

Notre bureau fédéral des 10 et 11 juin dernier a jugé, lors du premier déchiffrage de la partition  qui nous est proposée qu’il y avait un bon chef d’orchestre (la CFDT) mais pas toujours de bons musiciens (les militants). Pour rester dans la métaphore musicale, nous ne serions plus dans le même tempo que les salariés qui attendent de nous seulement un accompagnement individualisé de leur quotidien au travail.

Cela voudrait-il dire que la musique de nos valeurs d’émancipation et de solidarité ne serait plus audibles ou jouées trop en sourdine car trop éloignées de leurs aspirations ?

Le recentrage prioritaire sur l’entreprise nous inquiète car,  à ce petit jeu mélodique, nous pourrions voir l’intérêt des salariés se confondre un peu trop avec l’ intérêt de l’entreprise en l’absence d’un véritable dialogue social or le conflit des logiques n’a pas disparu.

Les premiers tests électoraux dans nos secteurs d’activités montrent que les entreprises, au gré des présences syndicales, favorisent la venue d’OS afin de limiter l’influence des OS les plus représentatives. Cela a été le cas à la RTM à Marseille mais aussi chez Brittany ferries. 

A la RTM, nous venons de passer première OS devant la CGT, preuve que la détermination sur le terrain, y compris dans la grève ça paie.et nous sommes majoritaires  au CE de Brittany ferries.  A la RATP, malgré un poste d’administrateur, nous perdons encore des voix chez les cadres.

Aussi, il est inadmissible que le gouvernement s’affranchisse de la loi pour favoriser la représentativité de certains corporatismes comme celui des pilotes de lignes.

Alors entre les violons gouvernementaux et les trompettes patronales qui sont loin d’être celles de la renommée, la FGTE fera entendre ses percussions plus « furioso » à la rentrée pour défendre les intérêts des salariés de son secteur.

Vous imaginez également que nous attendons avec impatience la direction d’orchestre sur l’interprétation de la réforme des IRP, dernier volet de la loi sur la représentativité.

Le 4^ème note nous laisse entrevoir l’air de la RSE que nous souhaitons dans sa version actuelle  « ma non troppo » 

Au final dans la 5^ème note, la musique du monde retentit et nous voilà plongé dans le syndicalisme européen que l’on pourrait croire meilleur musicien que nous. Mais tout est dans tout et les chœurs nationaux  demandent aussi une plus grande crédibilité des Etats dans ce concert européen. Les correspondances Nord Sud nous ont bien plu ainsi que le thème joué avec la société civile et les ONG.

Voilà, vous aurez compris que nous sommes dans l’orchestre et que nous voulons jouer cette œuvre collective en 2010 à Tours. Nous en sommes aux premières répétitions et ne doutons pas de l’amélioration collective de notre jeu.

Alors musique, Maestro.